Původní kurátor letišti Rhinebeck v počátku 70. let měl podobnou rovinu a ten byl postaven v roce 1990 na kompliment originál.
Malá velikost, obratnost, výtah a rychlost je úžasná pro 1930 éry rovině.
Tento konkrétní letoun je poháněn 175hp Ranger a může dosáhnout maximální rychlosti 110 kilometrů za hodinu.
Během druhé poloviny vzduchu-show několik ročníku letadla vzlétnout a hranovat na obloze pro některé šarvátky a speciální cvičení pro diváky.
Tento snímek byl pořízen s 200-400v2 (ruční), jak toto nádherné 1931 Velkých jezer nabitých mimo přistávací dráhu. Přístup k přistávací dráze je docela dobrá, takže se můžete dostat poměrně blízko u vašich digitálních snímků. Můžete cítit roviny síly, rychlosti a pohybu, které pruhy pozadí stromů a stavební dráhy, vytvořený rýžování s letadlem při vzletu. Přidané navíc je zde piloti dlouho bílý šátek, to je způsob, jak pohodě ... jsem poseted některé další obrázky z toho dne, a získat pocit pohybu je klíčové, například ...
V plešatý modré nebo šedé obloze, může vypadat jako cihly letadla, aniž by něco jako mraky nebo jiné rovině vytváří někdy pohybu. Můžete se pokusit rozostřit pozadí, ale to nemá stejný pocit, jako rozetřete pozadí ......
Další věc, kterou nechcete udělat, je zmrazit vrtule akci, tak z velké části jste nechal fotoaparát se postará o otvoru, jak si udržet s prioritou rychlosti závěrky na na 250. Většina nastavení fotoaparátu jsou charakteristické pro tento typ fotografie, a vy se musíte připravit a kameru pro venkovní tohoto dobrodružství.
V mém fotografování, snažím se, aby se některé z tipů a rad, které přicházejí tvoří klady, Moose Peterson se rozdělila z jeho self prohlásil zónu pohodlí a rozšířil jeho fotografickou statečnost do okřídleného letu. Jeho poslední denní blogy na leteckých dnech v Oshkosh v Renu a poskytují některé postřehy, které jsem napsal asi ... pokud chcete vidět nějaké opravdu vrah Obrazy Warbirds a způsob, jak chladné webové stránky, podívejte se na svou poslední práci na ..... týden warbirdimages . com
